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绍兴八字桥可以坐船吗_关于绍兴八字桥的意义

绍兴八字桥可以坐船吗_关于绍兴八字桥的意义

关于绍兴八字桥的意义据有关专家说,八字桥的真正价值在于它自身的结构,以及营造者的巧妙构思。因为桥建在三水汇合处,状如八字,所以专家学者称其为“古代的立交桥”,并且大加推...

绍兴八字桥可以坐船吗_关于绍兴八字桥的意义 算命知识 第1张

关于绍兴八字桥的意义

据有关专家说,八字桥的真正价值在于它自身的结构,以及营造者的巧妙构思。因为桥建在三水汇合处,状如八字,所以专家学者称其为“古代的立交桥”,并且大加推崇。对此,我倒有点不以为然。我们勤劳智慧的先人,发明了造纸术、指南针、火药、活字印刷术,水乡泽国区区一座石桥又何足挂齿?但不管怎么说,一座始建于南宋嘉泰年间的石桥,历经千年沧桑,完好无损地保存到今天,的确是一件令人感动的事。

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关于浙江绍兴的八字桥的介绍有哪些?

八字桥位于浙江省绍城,修建于1201年至1204年间。八字桥修建在三河汇合处,主桥横跨于南北流向的主河上。字桥因两桥相对而斜,形如“八”字得名,造型非常优美。八字桥于1256年修建,后来到了1783年八字桥又再重修。八字桥连接起3条街道、3条河流。八字桥的桥面由并列条石组成,长4.85米,桥高5米;桥面宽3.2米,桥东西长27米;桥东的南北向落坡各为12.4米、17.4米,桥西的南向落坡为l4米,西南落坡17米。八字桥的桥栏,在望柱头上雕有覆莲,桥是石壁式的,高4米,主孔下西面第五根墩柱上刻有“时宝丙辰仲冬吉日建”。八字桥为梁式石桥,两侧桥基条石叠砌,基上各并列石柱9根,石柱下端插入基石凹槽内,上端大条石压顶与两侧金刚墙紧贴着。八字桥踏跺与3条道路相贯通,南面分二道与主河两岸道路相连接,其中南面西岸一道横跨小河,西面一道踏跺连接八字桥直街,北面一道在主河东岸与南面东岸一道位于同一线上,分南北两坡。这里位处三街三河四路的交叉点,桥呈东西向,为石壁石柱墩式石梁桥,三向四面落坡,第二落坡下再设两桥洞,解决了复杂的交通问题。八字桥为梁式石桥,桥洞宽4.5米,两侧桥基用大块条石砌成,石柱约高4米,下端插入桥以石材构建,柱脚立槽中央,用来加固桥梁。桥的石柱约高4米,微向内倾,使之紧贴柱后的金刚墙上,这样就显得十分稳固。八字桥的石柱上用巨大条石压顶,再在上面盖以石桥梁。石桥梁长约4.8米,外侧用了两层石板,呈现出月梁形。石制栏杆的望柱上刻有造桥捐资者的姓名。八字桥两边可以供人行走,这也是它不同于平常所见桥的地方。八字桥的东墩逼近民宅,踏步下法,沿河岸南北互通,非常方便。在八字桥的西墩,除从八字桥直街直上正桥踏步外,南下东双桥西河岸也有踏步,在通向东双桥东河岸、西河岸的踏步下,还各筑有一梁式桥洞,因为在这里,很早的时候原本有一小河流穿过。桥墩上所有踏步,和正桥一样,两侧都筑有石栏、望柱,使整座桥梁浑然一体。八字桥非常科学而又实用地解决了小河两岸居民的交通问题。如此巧妙的建筑构思,加上如此久远的建造年代,奠定了八字桥在我国桥梁史上的地位。八字桥的真正价值在于它自身的结构,以及营造者的巧妙构思。因为桥建在三水汇合处,人们将其称为“古代的立交桥”,并且大加推崇。八字桥的平面布置非常有特色,桥的东端沿河道由南北两个方向砌有下桥的落坡石阶。而桥两端的两个落坡石阶,却分别为西、南方向。这种结构节省了用地空间。八字桥还有一个最大的特色,就是在跨越小河的孔道上,专门铺设了一个青石板的纤道,这是专供拉船的纤夫所用。也正是因为这一个功能,它被誉为我国最古老的立交桥。由于建桥的匠师们在这个多街道、多河道的特定地段,建筑了这么一座石梁式多踏步的桥梁,遂使八字侨在我国的桥梁建筑史上,获得了重要地位。八字桥结构造型奇妙,八字桥陆连三路,水通南北,南承鉴湖之水,北达杭州古运河,为古代越城的主要水道之一。八字桥是绍兴历史文化的象征之一,更是老绍兴的典型代表。

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绍兴有八字桥吗

有。在市区东街附近的八字桥直街。此桥被称为世界上最早的立交桥。在绍兴县齐贤镇有八字桥村有几乎在一起的三桥,三桥组成一个古体“八”(古体的八字在今天简写的八字上面还有一横)字。

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绍兴八字桥直街 绍兴八字桥图片 绍兴火车站到八字桥 八字桥 杭州八字桥

云门寺之显赫,还在于它是一个文化旅游胜地。在著名的浙东“唐诗之路”这条文化旅游热线上,云门寺是必经之地。李白、杜甫、王勃、杜牧、孟浩然、贺知章、白居易,以及后来的范仲淹、王安石、陆游、刘基、王思任等等名家大儒,均游历此寺,行修禊盛举,留千古绝唱,如杜甫诗曰:“若耶溪云门寺,吾独何为在泥滓!青鞋布袜从此始。”

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只有八个小时的时间,能否玩转绍兴的东湖、八字桥、鲁迅故里和沈园

如果你走的够快,攻略做的够好,这四个景点的时间是够得,只有东湖偏一点,沈园跟鲁迅故里相隔很近的,大绍兴欢迎你

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绍兴八字桥在哪里

绍兴,是典型的水乡,河港纵横,所以桥特别多,素有“垂虹玉带门前事,万古名桥出越州”之说。“出门坐船,抬腿过桥”正是绍兴的写照。清光绪年间的绍兴县志记载,城内有桥三百余座。现在绍兴市里较著名的桥有近百座,而整个绍兴水乡多达一万余座。所以绍兴有“桥乡、“桥都”、“万桥市”之誉,又称“万桥博物馆”。绍兴盛产青石,绍兴人利用这种石资源,因地制宜在1400平方公里的土地上,构筑了一座座或古朴或精巧的石拱桥。在山区小溪涧上架一石板,即成一桥,简练到极致。而更多的石桥则依势而造,因地而架,从而使石桥成为独特的建筑艺术。最普通的属圆洞桥,洞分单孔或多孔。圆拱之形成,全属青石桥的巧妙架设。圆洞桥不但节省原料,而且利于泄洪,又很美观,同时桥洞又便于船只往来。最长的石桥首推“念眼桥”,凌空跨河100多米,该桥一端是3个孔,另一端为17个方孔,两者相加20孔。“20”绍兴读音“念眼”,故有桥名。绍兴石桥的再一特点,是一桥多用。有在桥上设亭子或走廊的,人们称之为亭桥、廊桥。更别出心裁的是,有在桥头建造简易戏台的,略似于绍兴原先的三面戏台,人们可坐于船上看戏。至于庙桥,那种将寺院盖在桥上的做法则格外绝妙。桥是千路之源万众之汇,佛在桥上,不入佛门也入佛门。佛据守了要津,佛恭候在这里普渡众生,桥便暗含了“渡世津梁”的提示。而闻名中外的绍兴古纤道,更是将桥与路结合的范例。古纤道卧于风景秀丽的浙东运河和鉴湖之上,浙东运河河面宽阔,负重之舟逆流而行,常为波涛所阻。唐元和十年(公元815年)浙东观察使孟简又大规模疏浚浙东运河,并筑起土堤一条,为“行舟背纤”躲避风浪提供便利。到明弘治初年,山阴知县李良改用坚硬平实的大青石铺砌纤塘,塘堤路基路身均由条石层叠而成,路面铺以宽大素雅的石板,河道多弯曲,塘堤则视运河走向而筑。故而或平铺岸边,傍野临水;或飞架水上,迎流而建。每隔数百米,就有形态各异的平板桥,拱桥或梁式石桥相联,桥上行人,桥下背纤,运河与其它河流相接之处,便筑一长方形石墩高出水面托着平桥,状如锁链,把古纤塘连成一个整体,绵延几十公里,素有“白玉长堤”之称。古纤道与古镇的田园山水融为一体,恰似一幅水乡风情画卷,清新、自然、朴素、和谐,充满了中国古代建筑特有的诗情画意。现古纤道已被定为全国重点文物保护单位。绍兴“八字桥”,是我国最早的立交桥。虽已经历了近八个世纪的风风雨雨及天灾人祸,至今仍极为完好。古书《嘉泰会稽志·桥梁》篇中载有:“八字桥在府城东南,而桥相对而斜,状如八字故得名。”“八字桥”是一座梁式石桥,位于现绍兴市东南八字桥直街东端和广宁桥直街交汇处,也是三条河流的交叉点。南北流向的是主河,至今仍通船只,东西两侧各有一条小河。东去五云门,北通都泗门,西可进入市中心,南近东双桥,地理环境复杂位置重要。宋代的匠师们非常聪明地利用了这里的天然条件,设计时把桥址选在三河交点的近处,正桥架在南北流向的主河上,净跨45米,桥高5米,桥洞宽3.2米,全部用花岗岩条石砌成。副桥架于两侧的踏跺(引桥)下。“八字桥”桥形非常优美,桥的踏跺,东侧沿主河岸向南北两个方向落坡,西侧向南面、西面两个方向落坡。从北边的广宁桥上过来沿着这条主河岸,可直达“八字桥”顶,从桥上再可分两边南下或西下。在这两条踏跺下面又各筑有两座方形桥洞,跨越两条小河。走下桥后,往北回首,这两条踏跺极像一个巨大的“八”字。这座古立交桥下还筑有纤道,供背纤人拉船顺利通过,每个望桥柱上都雕刻着极为优美秀雅的覆莲形浮雕图案。这桥平面布置也独具特色,架三桥跨三河通三街但整体是一座桥,既解决了水陆交通问题而且建桥时不拆屋不改道,和周围原有的环境自然地融会在一起。这是我国桥梁建筑史上极为优秀的范例。

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